柴油發電機組的組成部分：每個節點都很重要

　　常規的柴油發電機組主要由柴油機、發電機以及控制系統三部分組成，柴油機和發電機有兩種連接方式，一為柔性連接，即用連軸器把兩部分對接起來，二為剛性連接，用高強度螺栓將發電機鋼性連接片和柴油機飛輪盤連接而成，目前市場上的柴油發電機組使用剛性連接的比較多一些。

　　柴油發電機組設備油機和發電機連接好之后安裝在公共底架上，然后配上各種起保護作用的傳感器，如水溫傳感器，通過這些傳感器，直觀地把柴油機的運行狀態顯示給操作員，而且有了這些傳感器，就可以設定一個上限，當達到或超過這個限定值的時候控制系統會預先報警。

　　這個時候如果操作員沒有采取措施，控制系統會自動將機組停掉，柴油發電機組就是采取這種方式起自我保護作用的。
 

 

　　刷握的下邊緣和換向器工作表面之間的距離為2-3毫米，距離過小，會碰撞換向器表面，易受損、距離過大電刷跳動易產生火花。爭取實現碳刷接觸面大于碳刷截面的80%。勤更換，但多次更換碳刷不宜過多，一次更換碳刷的數量不得超過單極總數的10%，碳刷頂端低于刷握頂端3mm的碳刷應盡快更換，每次更換碳刷時必須使用同一型號的碳刷，但要注意節約和充分利用碳刷。在這三大部件里面，柴油機和發電機都是由專業的廠家生產的，而柴油發電機組生產廠家真正生產的是控制系統，所以在柴油機和發電機選用的是同廠家同型號的配置時，衡量一臺機組的性能指標也惟有看其控制系統的好壞和其選用的元器件的質量，而控制系統的性能往往是被用戶忽略的地方，所以在此著重提醒大家。